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“高質量發展”落腳點在哪里?曾慶洪這樣答
2018-03-20 09:35:23 來源: 新華網
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  新華網廣州3月20日電(吳曄 王厚啟)“沒有‘品’就沒有‘牌’,品牌是企業的生命。”在2018年全國兩會期間,第十三屆全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在接受新華網專訪時說,廣汽堅守“品質成就品牌”的理念,一步一個腳印做技術創新,通過內部深化改革激發企業活力,不斷擴大“朋友圈”實現優勢互補,發力新能源孜孜不倦探路行業未來,為制造企業“高質量發展”做出廣汽的探索與實踐。

圖為第十三屆全國人大代表,廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪接受新華網專訪。新華網 黃璐璐攝

  2017年廣汽發展邁上新高度,除了經營業績的穩健增長,還實現了管理體制改革、150億元定增項目成功發行、著力打造品牌升級、推進首次大規模海外人才招聘、啟動廣汽智聯新能源產業園等重大項目上的五大突破,集團發展活力和創新活力明顯增強。這些成績的背后,蘊藏著廣汽“高質量發展”的答案和動力源泉。

  高質量發展是“踏石留印”“品牌向上”的發展

  “我們現在發展的模式,可以叫是‘滾動發展’,也就是一步步來,一步一個腳印。”面對廣汽自主品牌發展,“走出去”等話題,曾慶洪如是樸素地說。

  對于開啟我國汽車自主品牌“傳奇”大幕的廣汽傳祺,曾慶洪給出成功的“秘訣”是“靠品質打出來的。”只有不惜代價抓品質,“踏石留印”,才能讓品牌在顧客心中“落地生根”,讓產品提升品牌價值。

  據廣汽集團產銷公告顯示,2017年廣汽乘用車(傳祺)實現銷量約50.86萬輛,同比去年增長37.6%。傳祺GS4、GS8兩款SUV車型在2017年銷量分別為33.73萬輛、10.22萬輛,占傳祺整車銷量的86.41%,自主品牌對SUV的倚重可見一斑。

  發展是第一要務。“從2010年廣汽自主品牌傳祺誕生,到如今成為廣東制造、中國制造的一張名片,體現的是高質量發展的脈絡。”曾慶洪表示。在堅持創新驅動品牌建設和企業發展的過程中,廣汽遵循循序漸進的規律,始終務實地將“質量”放在第一位。2017年4月,廣汽集團啟用全新品牌口號“匠于心 品于行”,全面推行品牌全新戰略規劃。

  品牌的高質量向上發展不單在于產品質量的提升,還體現在創新能力的不斷進步。

  在廣汽品牌高速增長的背后,靠的是廣汽集團研發創新能力不斷提升的支撐。通過多年發展和經驗積累,憑借國內領先、國際先進的研發設施及一流的整車及關鍵零部件開發、試制和試驗能力,廣汽研究院在2015年全國各行業1100多家國家級企業技術中心評價中,排名前1%。

  隨著自主品牌技術和產品力的不斷進步,廣汽集團在中外合資企業中的技術話語權也不斷提升,從2017年開始,廣汽開始向合資企業導入新能源車型,這是合資車企首次由中方股東導入品牌、技術。

  “品牌是企業的生命。” 曾慶洪坦言,廣汽追求“品牌向上”發展理念,還體現在一個“變”字,那就是努力實現從制造向創造的轉變,從速度向質量的轉變,從產品到品牌的轉變。

  高質量發展是“立足改革” “內外兼修”的發展

圖為曾慶洪接受專訪。新華網 黃璐璐攝

  “汽車行業如果有‘鯰魚’進來攪動一下,會讓行業保持競爭活力。”曾慶洪用“鯰魚效應”來評價互聯網造車新勢力,認為這些新鮮的力量能夠促使傳統的汽車企業盡快轉型升級。“有壓力也就有動力了,才有創新發展。”

  如果說,“鯰魚效應”是一種外在刺激,那么,廣汽由內而外的改革,則是激發自身活力的“內動力”。

  去年,廣汽集團管理模式改革及創新發展方案已經廣州市委市政府批準同意,并從2017年9月1日起正式運行新的管理體制。通過此輪改革,廣汽推動集團精簡高效、依法依規運作,建立健全公司治理結構,進一步增強發展動力。

  正如習近平總書記所提出的,發展是第一要務,人才是第一資源,創新是第一動力。高質量發展離不開改革的“沃土”,目前國企改革進入“深水區”,曾慶洪在本次兩會上提交了關于“鼓勵國有企業員工持股”和“加快推進國有企業職業經理人改革”的建議。

  曾慶洪認為,一方面,要建立“能進能出、能上能下、能高能低”的選人用人和薪酬分配制度;另一方面,要加快出臺改革時間表和實施細則,鼓勵各省市選擇合適企業先行試點,探索容錯。

  對內的人才管理,對外的交流與合作,唯有內外兼修才能締造厚實的企業。

  一直以來,廣汽集團堅持“請進來、走出去”兩條腿走路,進行廣納賢才和培養內部人才。不斷探索推進市場化選聘、混合所有制、員工持股等工作,深化和支持各級企業選人用人的市場化改革,建立起與包括市場化選任方式等各種選聘方式相適應的企業經營管理者和高層次人才薪酬制度。

  “沒有持續的改進創新不行,沒有勇于創新、善于創新、不斷的自我提高自我完善的人才更不行”。曾慶洪說。

  面對未來移動出行行業電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢,廣汽先后與華為、騰訊、蔚來、中國移動、科大訊飛簽訂了戰略合作協議,加快智能網聯新能源汽車的研發和應用,在云計算、大數據、智能駕駛、車聯網服務等領域展開深入合作。

  “汽車制造商和科技公司等各方必須開放合作,才能夠達到一個雙贏的局面。”曾慶洪強調。在這方面,廣汽緊跟未來移動出行趨勢,打造智能網聯朋友圈,推進“汽車+互聯網”創新,從而促進實體經濟轉型升級。

  高質量發展是“引領未來”“走向世界”的發展

  3月6日,曾慶洪收到了國家發展和改革委員會對于他關于請求盡快重啟新能源汽車許可審批的意見。而在今年兩會上,曾慶洪向十三屆全國人大一次會議提交了8份建議,其中和汽車產業相關的有三份。

  今年的政府工作報告涉及到人工智能、新能源汽車等與汽車產業相關的政策信息,對汽車行業具有深刻的指導意義。而廣汽站在傳統汽車向未來汽車過渡的關口,展示著行業“引領者”的擔當。

  “智能網聯與新能源是未來汽車發展方向,廣汽進行全面布局,推動汽車產業轉型升級”。曾慶洪說。

  2017年4月27日,廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設,計劃建設智能制造區、研發創客區及配套服務汽車小鎮,首期項目已于2017年9月開工建設,計劃2018年底投產。

  對于企業來說,好的產品是進入市場的敲門磚,而先進的技術可謂是產品的心臟。要想贏得市場,創新技術始終是重中之重。

  據介紹,廣汽在研發方面充分利用全球資源,加快海外研發中心建設。廣汽集團已經在美國舊金山成立廣汽硅谷研發中心,負責智能網聯新能源汽車等前瞻性技術研發;洛杉磯的廣汽前瞻設計和造型中心及廣汽(底特律)研發中心也在籌備中。

  高質量發展意味著要預見未來。在未來出行技術、產品方面,廣汽在新能源汽車領域持續研發已近10年,目前已全面掌握新能源三電(電池、電機、電控)、機電耦合技術、新能源專用發動機技術等關鍵系統/零部件技術,在無人駕駛方面也掌握了多項核心技術

  “隨著智能網聯新能源汽車的不斷成熟,自動駕駛、綠色共享出行將不斷提升交通效率和人們出行的體驗。”曾慶洪指出,智能網聯和共享經濟同樣將全面重構移動出行產業,從而不斷提升交通效率和人們出行的體驗。

  對于廣汽自主品牌“走出去”的話題,曾慶洪說,“步入美國市場,絕對不會為了規模而規模。”

  按照“一次規劃、分步實施、滾動發展”的思路,廣汽自主品牌國際化事業起步于“一帶一路”新興市場,突破于北美市場,2018年1月份,廣汽集團四度參加北美車展。廣汽將以2019年底進入北美市場為目標,選擇明星產品在美國重點區域穩步推進。

  曾慶洪還介紹,2018年,廣汽將繼續堅持穩中求進工作總基調,以發展質量和效益為中心,堅持合資合作和自主創新不動搖,推動制造向創造轉變、速度向質量轉變、產品向品牌轉變,實現“共創、共建、共享”,將高質量發展進行到底。

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【糾錯】 責任編輯: 吳曄
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